橋梁預應力低回縮錨具簡稱預應力低回縮錨具或者就叫低回縮錨具。其主要是針對預應力束錨具張拉放張回縮量過大，導致其有效永久預應損失大而專門研究開發(fā)的一種低回縮高效率的預應力錨具。可廣泛應用于大跨度預應力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)鋼構等橋梁豎向預應力結構，鐵路梁橫向預應力結構，斜拉橋塔身周向、橫向預應力結構，邊坡錨固預應力結構及其它各種較短預應力筋結構中。按其應用領域可分為公路M15H低回縮錨具和鐵路用DSM低回縮錨具。在工程應用中，公路低回縮錨具簡寫為DH15-N，鐵路低回縮錨具簡寫為DSM15-N。其常見的錨具型號，即N為1~4型孔位。下面我們來介紹下公路用低回縮錨具是由哪些部分組成的：

由上圖可以看出：公路用低回縮錨具每套含錨板、螺母、夾片、錨墊板、螺旋筋共五種零件。

DH15-N低回縮量張拉端錨具（公路）參數(shù)如下：

DH15-4低回縮錨具實物圖：