在計算鋼絞線的張拉值之前，我們得先了解鋼絞線張拉值是什么概念，它的張拉值對整個張拉流程是否有影響。了解了這兩點，我們方能對整體張拉流程做到心中有數。我們先來說下預應力鋼絞線張拉值的概念：鋼絞線在張拉施工過程中，會通過配套的千斤頂、油泵和鋼絞線錨具等材料給予鋼絞線施應一個相應的力，這個力在工作中，有大有小。無論是大力還是小力都會通過張拉機器，如張拉機的讀數完整顯示出來。只有力剛好合適，其張拉就會越精確和準確。

      1、設計控制張拉力，是指預應力張拉完成后鋼絞線在錨夾具前的拉力。因此，在鋼絞線預應力張拉理論伸長量計算時，應以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離作為鋼絞線的計算長度。但是在預應力張拉時鋼絞線的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的，故為控制和計算方便，一般以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離，再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，作為鋼絞線預應力張拉理論伸長量的計算長度。

      2、在鋼絞線預應力張拉時,鋼絞線的外露部分，大部分被錨具和千斤頂所包裹，鋼絞線的張拉伸長量無法在鋼絞線上直接測量，故只能用測量張拉千斤頂的活塞行程，計算鋼絞線的張拉伸長值，但同時還應減掉鋼絞線張拉全過程的錨塞回縮量。鋼絞線的承載能力應為總牽引力的4-6倍。 

      （參閱《公路橋涵施工技術規范》）一般計算式為：ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1：為從初始拉力（橋梁施工規范規定一般為設計控制張拉力的10%~25%）至張拉設計控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程；ΔL2：為初始拉力時的推算伸長值（按規范規定推算求得）；b：工具錨錨塞回縮量；c：工作錨錨塞回縮量。 

鋼絞線張拉